这就使得我们思考

    “无意的结果”这一观念。每个司机都想到达各自的目的地，一路上都要不断作决定，都在路上与他人进行协作。

    但是整体的交通运行，却不是某个人有意设想的结果，要保证有序的交通，也不需要一个虚拟的中央交通调度员来指示每个人应该做什么。

    复杂的交通形态是自发呈现的，来源于人们

    “仅仅是各自开好自己的车”所带来的无意结果。很多时候，人们会问：“作为并非有意设(色色计，而只是人们各自逐利行为的副产品，这类有序的形态是如何产生的呢？”正是这类问题的提出，激发了经济学的思维方式。

    在现代工业社会中，专业化程度已经很高，人们的优化行为就发生在这样的背景之下。

    专业化（或者按照亚当·斯密的提法叫做劳动分工）是增加产出的必要条件，而由此而来的产出增长，在几个世纪以来极大地扩充了

    “国民财富”的积累。但是，缺乏协调的专业化带来的则是混乱，而不是财富。

    人们只是按照自己的资源和能力，追逐各自感兴趣的特定目标，与此同时对旁人的利益、资源和能力几乎一无所知。

    但自己的计划要想成功却又依赖与别人的合作，这一切是如何成为可能的？

    在回答这个问题，或是解释亚当·斯密所谓的

    “商业社会”不可思议的运转时，经济学理论常显得不同凡响。在《国富论》中，斯密早就观察到：分工一经完全确立，一个人自己劳动的生产物，便只能满足自己欲望的极小部分。

    他的大部分欲望，须用自己消费不了的剩余劳动生产物，交换自己所需要的别人劳动生产物的剩余部分来满足。

    于是，一切人都要依赖交换而生活，或者说，在一定程度上，一切人都成为商人，而社会本身，严格地说，也成为商业社会。

    在这样的社会里，每个人的生存都依赖于专业化和交换，成功的协作是一项特别复杂的任务。

    想想看，为了你今天吃好一顿早饭，有多少活动要进行精密的协作。你早上吃的麦片和面包要经过生产、加工、运输、分销等若干环节，农民、卡车司机、建筑工人、银行经理、超市收银员只是在这些环节中付出劳动的人当中的少数几个。

    （继续往下想，事情就更不可思议了：矿工采掘铁矿石炼钢，钢材制造卡车，卡车拉砖，用砖盖厂房，工厂生产拖拉机，农民用拖拉机来收麦子。

    关于生产农民使用的拖拉机，我们就可以写整整一本书来谈论其中涉及的无数个人和组织，即便如此都无法将所有人员涵盖。

    ）这些人怎么就会在适当的时间、适当的地点正好做了适当的事呢？经济学理论在很大程度上源于试图回答这些问题，并从中逐渐成长起来。

    尽管近些年来经历了

    “经济学帝国主义”的扩张，经济学的主旨仍然是解释

    “商业社会”的运作；而大多数人谈到

    “经济”的时候，其实脑子里想的也就是这个。

    这就使得我们思考

    “无意的结果”这一观念。每个司机都想到达各自的目的地，一路上都要不断作决定，都在路上与他人进行协作。

    但是整体的交通运行，却不是某个人有意设想的结果，要保证有序的交通，也不需要一个虚拟的中央交通调度员来指示每个人应该做什么。

    复杂的交通形态是自发呈现的，来源于人们

    “仅仅是各自开好自己的车”所带来的无意结果。很多时候，人们会问：“作为并非有意设(色色计，而只是人们各自逐利行为的副产品，这类有序的形态是如何产生的呢？”正是这类问题的提出，激发了经济学的思维方式。

    在现代工业社会中，专业化程度已经很高，人们的优化行为就发生在这样的背景之下。

    专业化（或者按照亚当·斯密的提法叫做劳动分工）是增加产出的必要条件，而由此而来的产出增长，在几个世纪以来极大地扩充了

    “国民财富”的积累。但是，缺乏协调的专业化带来的则是混乱，而不是财富。

    人们只是按照自己的资源和能力，追逐各自感兴趣的特定目标，与此同时对旁人的利益、资源和能力几乎一无所知。

    但自己的计划要想成功却又依赖与别人的合作，这一切是如何成为可能的？

    在回答这个问题，或是解释亚当·斯密所谓的

    “商业社会”不可思议的运转时，经济学理论常显得不同凡响。在《国富论》中，斯密早就观察到：分工一经完全确立，一个人自己劳动的生产物，便只能满足自己欲望的极小部分。

    他的大部分欲望，须用自己消费不了的剩余劳动生产物，交换自己所需要的别人劳动生产物的剩余部分来满足。

    于是，一切人都要依赖交换而生活，或者说，在一定程度上，一切人都成为商人，而社会本身，严格地说，也成为商业社会。

    在这样的社会里，每个人的生存都依赖于专业化和交换，成功的协作是一项特别复杂的任务。

    想想看，为了你今天吃好一顿早饭，有多少活动要进行精密的协作。你早上吃的麦片和面包要经过生产、加工、运输、分销等若干环节，农民、卡车司机、建筑工人、银行经理、超市收银员只是在这些环节中付出劳动的人当中的少数几个。

    （继续往下想，事情就更不可思议了：矿工采掘铁矿石炼钢，钢材制造卡车，卡车拉砖，用砖盖厂房，工厂生产拖拉机，农民用拖拉机来收麦子。

    关于生产农民使用的拖拉机，我们就可以写整整一本书来谈论其中涉及的无数个人和组织，即便如此都无法将所有人员涵盖。

    ）这些人怎么就会在适当的时间、适当的地点正好做了适当的事呢？经济学理论在很大程度上源于试图回答这些问题，并从中逐渐成长起来。

    尽管近些年来经历了

    “经济学帝国主义”的扩张，经济学的主旨仍然是解释

    “商业社会”的运作；而大多数人谈到

    “经济”的时候，其实脑子里想的也就是这个。

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